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  作者： Carmella Lieske
  
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• 出版社：東華
  
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• 出版日期：2016/01/21
• 語言：英文

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Time Zones 2-e (2) Workbook

（中央社記者林沂鋒台北28日電）國光客運灰狗巴士昨天退役，專家說，灰狗巴士和現一般大客車最大差別，就在灰狗巴士是不鏽鋼打造，所以安全又堅固耐用，而現在一般大客車都只是用鐵皮打造車身。

國光客運灰狗巴士是許多巴士迷從小到大的回憶，第1批「灰狗巴士」在民國67年引進，命名為「國光號」，當時台灣第1條高速公路剛通車，台灣經濟正起飛。當年11月1日，「灰狗巴士」國光號開始行駛台北－高雄直達車，象徵台灣繁榮期的開始。

國光客運說，從67年到81年，台灣陸續引進491輛「灰狗巴士」，漆上「國光號」特有的藍白色，當年是國道的主力車種，南來北往不但載運了異鄉求學的學子，出外的旅人，也見證了台灣經濟起飛及亞洲四小龍經濟奇蹟。

早年國光號不但是所有巴士中最高級車種，還配有精挑細選，經過訓練的隨車服務小姐，車上也有配置廁所，國道客運的新契機，就是從「灰狗巴士」開始。

國光客運在民國69年到81年陸續購買「灰狗巴士」，雖有為平衡台灣與美國貿易逆差的考量，但也讓「灰狗巴士」成為台汽客運的賣點及最頂級車款。

至於灰狗巴士的配備，更令人津津樂道。台灣巴士文化協會理事長陳信誠說，灰狗巴士和現一般大客車最大差別，就在灰狗巴士是不鏽鋼打造，所以安全又堅固耐用，現在一般大客車都只是用鐵皮打造車身。

一位死忠的巴士迷說，最喜歡灰狗巴士，因為全車是不銹鋼車體，冷氣出風口位於窗戶玻璃底下往上吹，不像現在大客車冷氣從上往下吹，令人頭部不舒服。

而「灰狗巴士」國光號每片窗戶都可外推當逃生窗，後置引擎設計也讓噪音較小。現在進口引擎和底盤，搭配自行打造車體的大客車，品質難與老灰狗相比。1050128



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/再見灰狗-不鏽鋼打造堅固耐用-045947606.html

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