《土耳其轉口商機探索》市調報告每日主打
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內容簡介: 博客來博客來網路書店 土耳其國土横跨歐亞二洲，在亞洲、中亞、中東、東歐及北非之間，自古以來即為商業活動的重要樞鈕。土耳其在2010年及2011年經濟快速成長，分別創下9.0%及8.5%的年成長率，高居歐洲國家及OECD國家之首。在廣大的伊斯蘭世界中，土耳其開放腳步最快。獨特的地理位置讓土耳其融合不同文化，經商範圍包含成熟市場及新興市場。2008年金融海嘯及歐債危機，更讓土耳其政府加速經濟自由化、國際化的腳步，加強與美洲、中東及中亞、南亞等新興市場國家的經貿合作關係。對於國內業者而言，土耳其正是前進中東、中亞及北非等伊斯蘭國家最佳的跳板。
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本書探究土耳其政經現況及主要轉口貿易產業概況，包含食品、飲料與煙草、紡織成衣、化學、汽車工業，鋼鐵、機械、白色家電與消費電子、安全器材、珠寶金飾等產業。
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- 作者： 華紹強 新功能介紹
- 出版社：外貿協會 新功能介紹
- 出版日期：2013/10/30
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
中遠將全面接手希臘比港碼頭業務
中遠將全面接手希臘比雷埃夫斯港港務局經營的渡輪碼頭、汽車碼頭、集裝箱碼頭等業務，成為中國大陸企業首次在海外獲得整個港口的經營權。
外界預估，中遠還會對希臘鐵路公司（trAINOSE）提出收購報價，並繼續推進其海鐵聯運的歐洲轉運樞紐計劃，穿過蘇伊士運河的海上通路直達比港，再經由陸上鐵路直通巴爾幹半島、中歐、東歐的鐵路網。
自希臘審計法院批准將比雷埃夫斯港港務局六七％股權出售給中國遠洋運輸（集團）總公司（現已併入中國遠洋海運集團）後，該國最大港口比港的私有化將邁進一大步，中遠股份轉移預計將在數月內完成。中遠接手比港後，該港仍將是地中海最大的集裝箱港口，在一帶一路的亞歐海陸聯運新通道上，有望成為連接歐洲的橋頭堡，惟希臘需吸引大量鐵路過境交通，希臘方面也希望透過中資支持鐵路網絡的升級。
根據希臘當地消息指出，中遠力推將比港納入所有大型國際郵輪集團的線路規劃中，並將比港作為母港，希望開發希臘市場潛力，將比港打造成世界最大郵輪港口之一。希臘經濟和工業研究基金會研究報告顯示，由於比港集裝箱處理效率提高，以及中遠集團對比港的未來規劃帶來的產業聯動效應，預估每年將可為希臘經濟帶來額外五十一億歐元的長期收入，到二○五二年前累計增加一二·五萬個就業機會。
比港位於雅典十公里之外，是希臘主要進出口中心，佔據著希臘九成的集裝箱進出口市場，在全球物流鏈上獨具戰略地位。至於能否真正成為二十一世紀海上絲綢之路連接歐洲的橋頭堡，以及如何吸引大量的鐵路過境交通，將是一大挑戰。
中遠早於二○○八年即向該港投入八億歐元，並在二○一四年宣布再投入四億歐元，擬將該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一。根據特許經營權協議，中遠旗下的比港公司於二○一○年正式接管比港二、三號碼頭，其裝卸量並從二○一○年的六八·五萬TEU增至二○一五年的三○三萬TEU，中興、華為、惠普等大型公司並在該港作為自己的物流中心。目前，中、匈、塞三國已達成協議，合作建設匈塞鐵路，力爭在一兩年內建成符合歐盟標準、適合各方需求的現代化快速鐵路。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中遠將全面接手希臘比港碼頭業務-160000634.html
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